tag:blogger.com,1999:blog-16091278874128166252024-03-13T22:44:59.987+01:00Sverres kortblog... korte saker om ting jeg kommer overSverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.comBlogger84125tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-28008374290578276342015-03-17T09:37:00.003+01:002015-03-17T09:38:45.183+01:00Refleksjoner etter besøk hos Planet Labs<b>Etter å ha besøkt Planet Labs, er jeg sikker på at deres teknologi representerer det mest disruptive innen Geomatikkbransjen i dag. Med droner og microsatellitter endrer fokuset seg fra bildeoppløsning til tidsoppløsning.</b><br />
<br />
Det var utrolig inspirerende å besøke Planet Labs for et par uker siden. Med kolleger fra Norkart møtte vi Planet-teamet i deres lokaler i San Fransisco med Will Smith i spissen. Jeg fikk faktisk komme inn i 'the clean room' – utrolig kult å se hvordan de lager satellittene. Kontrollrommet for satellitt-operasjonen var ikke slik vi husker det fra 'Apollo 13'-filmen, men var et par TV'er koblet til en PC, plasser i et lit rotete hjørnet som minnet mer om et 'stand-up-area'. Og det er typisk – Planet Labs lager ikke satellitter etter NASA-metoden, men etter software-silicon-valley-metoden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pG0LB40qdNE/VQfnpZGIlII/AAAAAAAAF4k/xms6m2Whot8/s1600/26.02.2015%2B-%2B1_x.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pG0LB40qdNE/VQfnpZGIlII/AAAAAAAAF4k/xms6m2Whot8/s1600/26.02.2015%2B-%2B1_x.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
Vet du hvor stor en satellitt er? En gjennomsnittlig satellitt er like stor som en bil, men noen er mye større, faktisk over 100m lang. Blant disse gigantene som flyr der oppe brer noen små duer ut vingene.<br />
<br />
Planet Labs lager microsatellitter. De kalles Doves, deres oppgave er å kartlegge hver tomme av planeten, og hver av dem er ikke større enn en skoeske. Hver satellitt er 30 centimeter lang, 10 centimeter høye og 10 centimeter bred. Duene er konstruert for å bli utplassert i "flokker" på godt over hundre stykker. De går i samme bane rundt jorden i en høyde på 400 kilometer, og kan gi bilder med en oppløsning på 3-5 meter. De virker nesten som en linjeskanner, der de flyr rett etter hverandre og fotograferer jorden kontinuerlig.<br />
<br />
For både ortofoto tatt fra flybårne sensorer og satellitt har det alltid dreid seg om oppløsning og nøyaktighet. Med både droner og microsatellitter ser jeg at fokuset dreies til hvor fort du kan levere bilder og hvilken informasjon du klarer å trekke ut fra dem. Et betimelig spørsmål er hvordan vil enkel tilgang til dagsferske bildedata utfordre dagens innkjøpsordning på ortofoto i Geovekst i Norge?<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nCPIUnYOjR0/VQfnX2DC2WI/AAAAAAAAF4c/6w9O_f2Jc8M/s1600/Dove-Satellites-prior-to-launch-655x393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-nCPIUnYOjR0/VQfnX2DC2WI/AAAAAAAAF4c/6w9O_f2Jc8M/s1600/Dove-Satellites-prior-to-launch-655x393.jpg" height="240" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-28958775351755635402015-03-12T08:42:00.001+01:002015-03-16T15:50:47.226+01:00Mapbox revolusjonerer GIS<b>For et par uker siden besøkte jeg noen selskaper som virkelig har fått til mye innen Geomatikk. En av dem var med Mapbox, Dette er et selskap med skarpe og kreative hoder, som har skapt mye nytt på bare de 5 årene de har eksistert, og som jeg ser konturene av kommer til å forandre kartsystemer mye fremover. Det var veldig inspirerende å møte Eric Gundersen og teamet hans – de har som ambisjon å sette tydelige spor etter seg i GIS-historieboka.</b><br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ObUsEH2Hy3k/VQFCNFQohPI/AAAAAAAAFzs/PWDhLP0CtfU/s1600/26.02.2015%2B-%2B1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ObUsEH2Hy3k/VQFCNFQohPI/AAAAAAAAFzs/PWDhLP0CtfU/s1600/26.02.2015%2B-%2B1.jpg" height="400" width="267" /></a>Da Mapbox startet opp i 2010 så de ESRI som leverte avansert enterprise GIS som krever mastergrad for å bli mestret, og i andre enden av skalaen Google Maps som er svært enkelt, begrenset og nyttig. Midt mellom disse to store systemene så de at det var et rom. Og dette rommet mellom ESRI og Google har Mapbox tatt. Stikkord er enkelt, igjenkjennbart, tilgjengelig, lett å dele og skalerbart. Man kan også se på Mapbox som et selskap som har oppstått i kjølvannet av OpenStreetMap.<br />
<br />
MapBox er en betydelig bidragsyter i FOSS4G (Åpne kildekodeprosjekter for geomatikk). Jeg har fulgt med på alt det nye som Mapbox har tilført verden de siste årene, og det er ikke lite:<br />
<ul>
<li><a href="https://www.mapbox.com/tilemill/">TileMill </a> som er et integrert utviklingsmiljø for kartografi. Senere har Mapbox Studio med tilsvarende funksjonalitet bortsett fra at det er vektortiles som rendres. </li>
<li><a href="http://mapbox.com/mbtiles-spec/">MBTiles</a> er en mye brukt åpen spesifikasjon for å pakk sammen rastertiles-pyramider. </li>
<li><a href="https://www.mapbox.com/tilemill/docs/manual/carto/">CartoCSS</a> er et format for tegneregler. Det baserer seg på ideer fra CSS og er dermed mer web-vennlig, og ikke minst mer menneskevennlig, til stor kontrast med SLD. (Fydda - hvem fant egentlig på SLD?). </li>
<li>De har etter hvert knyttet <a href="http://leafletjs.com/">Leaflet</a> til seg - JavaScript biblioteket for å lage kartvinduer i nettlesere. </li>
<li>For at det skal bli enklere å bidra i dugnadsprosjektet OpenStreetMap har de laget iD - et kartredigeringsverktøy skreddersydd for OSM.</li>
<li><a href="http://turfjs.org/">Turf </a>som nylig ble lansert er et JS-bibliotek som håndterer vektor-objekter i nettleserminnet. Turf snakker GeoJSON flytende og integreres lett i Leaflet.</li>
</ul>
<br />
I 2005 revolusjonerte Google Maps web-kart med slippy-maps og rastertiles. Det vi ser nå er at Mapbox gjør det samme med vektortiles. <a href="http://sverreskort.blogspot.no/2011/10/dd-over-raster-tiles.html">Vektortiles er ikke noe nytt</a>, men det har tatt tid før det er kommet en spesifikasjon. Vektortiles har flere fordeler, blant annet at klienten selv kan bestemme kartografi, uavhengig av faste målestokker, bedre utskrift, og en dramatisk ytelsesforbedring. Målinger viser at det går <a href="http://www.giscloud.com/blog/realtime-map-tile-rendering-benchmark-rasters-vs-vectors/">10-15 ganger raskere</a>. Ytelsen er god fordi en kan eliminerer all unødvendig kartinformasjon og bruker bare de vektorer som faktisk vil ha en visuell effekt på kartet.<br />
<br />
Potensialet i Turf sammen med vektortiles er spennende. Når en ser på eksemplene på Turf, og blog-artiklene på Mapbox virker det som Mapbox vil reskrive all GIS med JavaScript. Det betyr at avansert funksjonalitet og analyse som tidligere krevde desktop-applikasjoner, nå kan realiseres i nettleseren. Dette er noe vi har snakket om lenge, men nå tror jeg vi ser konturene av at fremtiden er her.<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nbGeaplzrA4/VQbtmSfPjzI/AAAAAAAAF4E/-X4gxePqgPI/s1600/Mapbox.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-nbGeaplzrA4/VQbtmSfPjzI/AAAAAAAAF4E/-X4gxePqgPI/s1600/Mapbox.jpg" height="165" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-b2uTvSOMW_8/VQFCcQq0ymI/AAAAAAAAFz0/1sQjwOfGUPI/s1600/IMG_20150226_104410.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-b2uTvSOMW_8/VQFCcQq0ymI/AAAAAAAAFz0/1sQjwOfGUPI/s1600/IMG_20150226_104410.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-48496753243660146252015-01-28T23:13:00.001+01:002015-01-28T23:13:55.876+01:00W3C og OGC å samarbeider for å integrere kartdata<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9JwAIKz5Zks/VMletNkDykI/AAAAAAAAFq4/Rhv5_BeRBC4/s1600/aapne_spesifikasjoner.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-9JwAIKz5Zks/VMletNkDykI/AAAAAAAAFq4/Rhv5_BeRBC4/s1600/aapne_spesifikasjoner.png" height="320" width="240" /></a>På <a href="http://foss4g.no/">FOSS4G i Norge</a> som ble arrangert 17/9-2014, hadde Bjørn Sandvik fra NRK et strålende foredrag hvor han tok opp blant mye annet standardisering. Alle de gode OGC-standardene som vi har jobbet med i årevis (WMS, WFS, SLD, …) gjør god nytte i mange applikasjoner, selv om de er gamle. I de siste årene har det kommet flere nye defakto-standarder, inspirert fra mobil og html5. Eksempler på dette er GeoJSON, XYZ-tiles, CartoCSS og UTFGrid.<br />
<br />
I fjor var det en workshop i London om "Linking Geospatial Data". I <a href="http://www.w3.org/2014/03/lgd/report#conclusion">konklusjonen </a>her ble disse åpne spesifikasjoner drøftet. For det viser seg at disse spesifikasjonene, som på tross av massiv bruk, mangler en formell standardisering, nemlig representerer et problem for noen offentlige institusjoner.<br />
<br />
I god gammel ånd kan man jo alltids gjennomføre en formell standardisering av disse åpne spesifikasjonene. Samtidig er det slik at flere av kartmakerne på nett ikke er OGC-nerder. De har ikke en lang akademisk utdannelse innen geodesi, fotogrammetri eller kartografi, og de har ikke tradisjonell kartfaglig integritet. Nye kartmakere på web forholder seg til W3C, og kjenner ikke til OGC. OGC og W3C representerer altså ulike miljøer, så derfor er en felles arbeidsgruppe nødvendig for å skape eller anbefale standarder som fungerer på tvers av disse samfunnene.<br />
<br />
I ettertid har OGC og W3C gått sammen i et forpliktene samarbeid for å <a href="http://www.opengeospatial.org/pressroom/pressreleases/2149">etablere en slik gruppe</a>. Her skal de integrere geo-standarder og politikk hos OGC og W3C bedre. Et utgangspunkt er semantiske data og Linked data. Her er det fare for en høy grad av supperådsvirksomhet. Samtidig er det mest konkrete de skal gjøre å formalisere GeoJSON. Og det er nyttig.<br />
<br />
Så følg med – kanskje får vi en geo-standard i W3C?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-I5mYs10Ms4c/VMle1Zlh5oI/AAAAAAAAFrA/1-Y-70E7Tjc/s1600/W3CplussOGC.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-I5mYs10Ms4c/VMle1Zlh5oI/AAAAAAAAFrA/1-Y-70E7Tjc/s1600/W3CplussOGC.PNG" height="74" width="320" /></a></div>
<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<b>Kilder:</b></div>
<div>
<a href="http://www.opengeospatial.org/pressroom/pressreleases/2149">http://www.opengeospatial.org/pressroom/pressreleases/2149</a></div>
<div>
<a href="http://www.digi.no/932275/skal-sikre-bedre-geodata-paa-weben">http://www.digi.no/932275/skal-sikre-bedre-geodata-paa-weben</a></div>
<div>
<a href="http://www.w3.org/2015/spatial/wiki/Main_Page">http://www.w3.org/2015/spatial/wiki/Main_Page</a></div>
<div>
<a href="http://www.w3.org/2014/03/lgd/report#conclusion">http://www.w3.org/2014/03/lgd/report#conclusion</a></div>
<div>
<a href="https://twitter.com/atlefren/status/51214744109878560">https://twitter.com/atlefren/status/51214744109878560</a> </div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-6785766441593686842015-01-26T09:18:00.003+01:002015-01-26T09:18:54.284+01:00Google terminerer Google Maps EngineUt av det blå kom <a href="https://groups.google.com/forum/#!topic/google-maps-engine-users/IfqS90d8f0A">meldingen</a> til alle brukere av Google Maps Engine om å finne alternative løsninger. Google vil avslutte støtte for Google Maps Engine, både vektor- og rasterdata i Google Maps Engine vil forsvinne 29 januar 2016.<br />
Safe er raske på og beskriver <a href="http://blog.safe.com/2015/01/6-google-maps-engine-alternatives/">seks måter å migrere</a> dataene fra GME til andre hosting-leverandører: ArcGIS Online, CartoDB, iSpatial, Mapbox, og kombinasjoner av andre Google produkter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OPEXc5HZwg0/VMX4I9FjjZI/AAAAAAAAFp0/_qvRC5yd4J0/s1600/GME.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-OPEXc5HZwg0/VMX4I9FjjZI/AAAAAAAAFp0/_qvRC5yd4J0/s1600/GME.jpg" height="63" width="320" /></a></div>
<br />
<b>Kilder</b>:<br />
<a href="http://blog.safe.com/2015/01/6-google-maps-engine-alternatives/">http://blog.safe.com/2015/01/6-google-maps-engine-alternatives/</a><br />
<a href="https://groups.google.com/forum/#!topic/google-maps-engine-users/IfqS90d8f0A">https://groups.google.com/forum/#!topic/google-maps-engine-users/IfqS90d8f0A</a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-50705678946931344752015-01-13T22:18:00.001+01:002015-01-13T22:18:02.707+01:00OpenGeo Suite Composer<b>Boudless med Mapbox-studio-konkurrent – og enda et format for tegneregler!</b><br />
<br />
Mapbox har gitt alle designere og kartografer med Mapbox-studio et kjempeverktøy for å lage, style, og publisere kart. Selv om Mapbox profilerer seg på at de er et opensource-selskap, er de selvfølgelig kommersielle og tjener sine penger på å drifte data, med kundens egne tegneregler som et eget kart, eller som et bakgrunnskart.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uWfhMcplfx8/VLWKxLFBr4I/AAAAAAAAFo8/4cCt6LlrDXc/s1600/Mapbox%2BStudio.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-uWfhMcplfx8/VLWKxLFBr4I/AAAAAAAAFo8/4cCt6LlrDXc/s1600/Mapbox%2BStudio.png" height="250" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Boudless som også har en veldig sterk opensource-profil, har nå kommet med et tilsvarende produkt; OpenGeo Suite Composer, hvor brukergrensesnittet i stor grad er det samme som i Mapbox-studio. Tjenesten er for øyeblikket kun tilgjengelig for bedriftskunder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EsLbRHhlgv0/VLWKOCwOOyI/AAAAAAAAFo0/KVjDdHfWE40/s1600/composer1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-EsLbRHhlgv0/VLWKOCwOOyI/AAAAAAAAFo0/KVjDdHfWE40/s1600/composer1.png" height="237" width="400" /></a></div>
<br />
Med enda et format for tegneregler. Først kom OGC med en standard for tegneregler; SLD. Basert på XML og datamaskiner. Ikke for mennesker. Så CartoCSS med TileMill og sentralt i Mapbox-studio. CartoCSS er mye lettere å lese og mer kompakt - og med langt færre hakeparenteser, det er sikkert.<br />
<br />
Når nå Boudless kommer med sin Suite Composer, må de selvfølgelig komme med enda et format; YSLD. Nå skal det sies at siden YSLD bruker samme underliggende modell som SLD, kan du oversette frem og tilbake, noe som gjør det kompatibelt med OGC standarder. Dessuten har YSLD de samme fordelene for mennesker som CartoCSS. GeoServer er kompatibel, slik at har du gamle SLDer, kan du nå jobbe med disse i YSLD.<br />
<div>
<br /></div>
Kilder<br />
<a href="http://boundlessgeo.com/2014/12/composer/">http://boundlessgeo.com/2014/12/composer/</a><br />
<a href="http://boundlessgeo.com/2014/12/ysld/">http://boundlessgeo.com/2014/12/ysld/</a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-74115310912236818042014-12-12T21:42:00.000+01:002015-01-14T13:26:31.036+01:00Google-skyen skal støtte Windows<div class="MsoNormal">
Microsoft er knallgode på skyteknologi med sitt Azure. Dette er et
fantastisk produkt for utvviklere. Denne suksessen vil nå Google også ha en del
av, og dersom vil de støtte dette Windows på sine berømte driftssentere.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gE-hfbRK_b4/VLWGVihZvJI/AAAAAAAAFoc/-VqARcTZdhw/s1600/Google%2Bcloud%2Bw%2BAzure.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-gE-hfbRK_b4/VLWGVihZvJI/AAAAAAAAFoc/-VqARcTZdhw/s1600/Google%2Bcloud%2Bw%2BAzure.PNG" height="226" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
SQL Server, SharePoint Server, Lync Server og Exchange
Server, kan flyttes fra lokale servere og opp i Googles nettsky uten ekstra
lisenskostnader. Windows Server 2008 R2 Datacenter Edition tilgjengelig som en
betatjeneste i Google Compute Engine.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Det virker som bare Apple er tro mot egen teknologi. <a href="http://sverreskort.blogspot.no/2014/11/gratis-visual-studio-og-apen-net-kode.html">Microsoft åpner sin .NET kode</a> slik at den kan kjøre på Linux og Mac OS, og Google åpner
sine driftsentere for å kjøre Windows.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Kilder:</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://www.digi.no/931905/utvidet-windows-stotte-i-googles-sky">http://www.digi.no/931905/utvidet-windows-stotte-i-googles-sky</a>
<o:p></o:p></div>
<a href="http://googlecloudplatform.blogspot.no/2014/12/expanded-windows-support-on-google-cloud-platform.html">http://googlecloudplatform.blogspot.no/2014/12/expanded-windows-support-on-google-cloud-platform.html</a>Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-71918053038296580612014-11-29T23:12:00.000+01:002015-01-13T22:18:43.834+01:00Gratis Visual Studio og åpen .NET-kode<b>Microsoft åpner .NET -rammeverkets kildekode og gjør Visual Studio gratis.</b><br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-whwn9g8O1Ag/VLWH2iZiPyI/AAAAAAAAFoo/H-YPiQANskw/s1600/microsoft_.net_logo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-whwn9g8O1Ag/VLWH2iZiPyI/AAAAAAAAFoo/H-YPiQANskw/s1600/microsoft_.net_logo.jpg" height="113" width="200" /></a>I hovedsak bruker du Java programmeringsspråk for å bygge programvare som kjører på toppen av Java virtuell maskin, og du bruker Microsofts C # språk til lage kode som kjører på toppen av .NET. Så dette er Microsofts trekk for å møte konkurransen fra Java. I teorien vil en åpen .NET-kildekode som kjører på Linux og Mac OS utvide bruken av Microsofts utviklerverktøy. For utviklere trenger teknologier som kan kjøres på et økende antall operativsystemer.<br />
<br />
Dette er et av flere tiltak Microsoft gjør etter at Nadella tok over sjefsjobben for et år siden - alle med øye for å møte fremveksten av rivaliserende operativsystemer og programvare med åpen kildekode. For eksempel gis en gratis versjon av Windows for telefoner og andre små enheter, i håp om å fange opp med Googles åpen kildekode Android operativsystem.<br />
<br />
Kilder:<br />
<a href="http://www.digi.no/931445/det-nye-microsoft%C2%A0" target="_blank">http://www.digi.no/931445/det-nye-microsoft </a><br />
<a href="http://www.wired.com/2014/11/microsoft-open-sources-net-says-will-run-linux-mac/" target="_blank">http://www.wired.com/2014/11/microsoft-open-sources-net-says-will-run-linux-mac/ </a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-18311149228807793782014-07-03T18:00:00.002+02:002014-07-03T18:02:19.609+02:00Prosentandelen av personer som snakker engelsk i EU etter land<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BUs1IHigXC8/U7V959D_3pI/AAAAAAAABc0/C3YuPcQAitg/s1600/prosentandelen+av+personer+som+snakker+engelsk+i+EU+etter+land.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BUs1IHigXC8/U7V959D_3pI/AAAAAAAABc0/C3YuPcQAitg/s1600/prosentandelen+av+personer+som+snakker+engelsk+i+EU+etter+land.jpg" height="298" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Legger merke til at flere snakker engelsk med stigende breddegrad, 5% i England ikke snakker engelsk, og at Norge ikke er medlem av EU.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kilde:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://jakubmarian.com/map-of-the-percentage-of-people-speaking-english-in-the-eu-by-country/">http://jakubmarian.com/map-of-the-percentage-of-people-speaking-english-in-the-eu-by-country/</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-21803298783445950762014-07-03T17:58:00.001+02:002014-07-03T18:02:59.960+02:00Mest talte fremmede språk i EU etter land<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mtutQTQm9XU/U7V9ZQjB4WI/AAAAAAAABcs/pMCuQQVQesw/s1600/most-spoken.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-mtutQTQm9XU/U7V9ZQjB4WI/AAAAAAAABcs/pMCuQQVQesw/s1600/most-spoken.jpg" height="372" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kilde:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://jakubmarian.com/map-of-the-most-spoken-foreign-languages-of-the-eu-by-country/">http://jakubmarian.com/map-of-the-most-spoken-foreign-languages-of-the-eu-by-country/</a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-43653356948445406552014-06-26T17:50:00.000+02:002014-07-03T18:04:53.837+02:00Lærerkrav på grunnskolen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LAuDJM33dig/U7V70xXxpMI/AAAAAAAABcU/v5dXveg68Ck/s1600/teacherqualv3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-LAuDJM33dig/U7V70xXxpMI/AAAAAAAABcU/v5dXveg68Ck/s1600/teacherqualv3.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det snakkes til stadighet om at Finske elever har så gode resultater på internasjonale kunnskapsundersøkelser. Finland er et av veldig få land som krever mastergrad av lærere helt fra grunnskolen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kilde</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://www.bbc.com/news/business-22688596">http://www.bbc.com/news/business-22688596</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-37045306749689841652014-06-22T17:53:00.000+02:002014-07-03T18:03:59.777+02:00FIFA rankingen etter land<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UKmY1BX0zEM/U7V8WNMaBoI/AAAAAAAABcc/E9VBBzd73pI/s1600/FIFA+rankingen+etter+land.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-UKmY1BX0zEM/U7V8WNMaBoI/AAAAAAAABcc/E9VBBzd73pI/s1600/FIFA+rankingen+etter+land.jpg" height="198" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Fotball VM er i gang, og da er det naturlig å se på rankingen på ulike land.Hvis man ikke glad i fotball er antagelig vest-sahara et fint sted å være</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://pic.twitter.com/RQYrivc7Un">pic.twitter.com/RQYrivc7Un</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-6037789408563956282014-06-21T17:54:00.000+02:002014-07-03T17:55:28.019+02:00Populariteten til ulike idretter over hele verden<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TVdjnWCEqms/U7V84Uo1MJI/AAAAAAAABck/xa5yE76P608/s1600/populariteten+til+ulike+idretter+over+hele+verden.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TVdjnWCEqms/U7V84Uo1MJI/AAAAAAAABck/xa5yE76P608/s1600/populariteten+til+ulike+idretter+over+hele+verden.jpg" height="177" width="400" /></a></div>
<br />Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-70248146255884318202014-06-02T17:48:00.000+02:002014-07-03T17:48:54.505+02:00Er røyking forbudt i skolen?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-26AR5c9I2v0/U7V7MSCdgoI/AAAAAAAABcM/sacjZKNhIaY/s1600/smokev3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-26AR5c9I2v0/U7V7MSCdgoI/AAAAAAAABcM/sacjZKNhIaY/s1600/smokev3.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="background-color: #fefdfa; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;">Kilde:</span><br style="background-color: #fefdfa; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;" /><a href="http://www.bbc.com/news/business-22688596" style="background-color: #fefdfa; color: #7d181e; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px; text-decoration: none;">http://www.bbc.com/news/business-22688596</a>Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-71988166006681850422014-04-11T08:21:00.000+02:002014-04-11T08:21:58.711+02:00Dynamisk reisevei – Mapnificent<b><a href="http://www.mapnificent.net/" target="_blank">Mapnificent</a> er en løsning som viser deg området du kan nå med offentlig transport fra et punkt innenfor en gitt tid. </b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uqeaWpy9htw/U0aOuWrxQmI/AAAAAAAABU8/AM8Hua3Psns/s1600/mapnificent.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-uqeaWpy9htw/U0aOuWrxQmI/AAAAAAAABU8/AM8Hua3Psns/s1600/mapnificent.PNG" height="341" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Data er hentet fra <a href="http://www.gtfs-data-exchange.com/" target="_blank">GTFS Data Exchange</a>. I Norge brukes data fra kolumbus.no og ruter.no, hvilket betyr at områdene rundt Oslo og Stavanger fungerer.<br />
På kartet velger man et sted eller en adresse og en avstand i minutter. Løsningen beregner området du når innenfor tidsbegrensningen basert på kollektivtransport pluss gåtid. Det er gjort en stor forenkling ved at det er antatt at man kan gå overalt, og like fort. Presisjonen derav, men det er heller ikke et ruteplanleggingsverktøy.<br />
<br />
Test for eksempel <a href="http://www.mapnificent.net/oslo/#/?lat=59.92935963526966&lng=10.528005599975586&zoom=11&lat0=59.89158589999999&lng0=10.5230454&t0=30" target="_blank">hvor langt du kommer med kollektivtransport fra Norkart i Sandvika</a>.<br />
<br />
Dette er en ganske kul visualisering, prøv også under innstillinger å skru på fargekoding!<br />
<br />
Kilde:<br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://blog.stefanwehrmeyer.com/post/1448498820/a-mapnificent-world">http://blog.stefanwehrmeyer.com/post/1448498820/a-mapnificent-world</a></li>
</ul>
<br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-52813173601260879052014-03-21T21:12:00.002+01:002014-03-21T21:16:05.161+01:00epsg.io<b>Koordinatsystemer og transformasjon har alltid vært utilgjengelig og vanskelig for mange. Nå er det blitt bittelitt enklere.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TYsyNvbm1PI/Uyyc2SuLGuI/AAAAAAAABRQ/B1_wKh9K-_8/s1600/EPSG-IO.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-TYsyNvbm1PI/Uyyc2SuLGuI/AAAAAAAABRQ/B1_wKh9K-_8/s1600/EPSG-IO.PNG" height="146" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<a href="http://epsg.io/">epsg.io</a> er en fin tjeneste for å søke i hele EPSG databasen. Her kan du finne EPSG-koden, se utstrekning i et kart, hente ut definisjonen i forskjellige formater som WKT, OGC GML, Proj.4, SQL, JS, GeoServer, PostGIS osv. I tillegg til koordinatsystemer finnes også transformasjoner og konverteringer, feks mellom <a href="http://epsg.io/1762" target="_blank">Oslo lokal og NGO48-akse I</a>. Hele nettstedet og innhold er åpen kildekode.<br />
<br />Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-71124940124533336072014-03-02T13:45:00.000+01:002014-03-02T13:45:00.826+01:00Posisjonering av kjøretøy med kun speedometerdata<b>Forskere har utviklet en algoritme som beregner en bils rute ved hjelp av kun startposisjon og hastighet på turen. </b><br />
<br />
Problemet med å bestemme en rute gitt bare hastigheten av bilen er en vanskelig å løse. Antall mulige ruter øker dramatisk jo lenger bilen kjører. Visse mønstre av hastighetsendringer bidrar til å redusere mulighetene. For eksempel må en bil redusere hastigheten eller stoppe helt ved veikryss. Ved å sammenligne mønstrene av hastighetsendringer til topologien av veien, er det mulig å bestemme ruten kjøretøyet har tatt.<br />
<br />
<b>Algoritme</b><br />
Algoritmen som er utviklet baserer seg noen fysiske egenskaper. Ved mindre svingradiuser vil det være fysiske begrensninger i bilens hastighet. Det antas at bilen holder en fart på eller under den maksimale lovlige hastighet. I tillegg vil bilen stoppe når den trenger det, som for eksempel ved trafikklys og stoppskilt.<br />
I praksis er dette en kinkig problem. Et kjøretøy kan stoppe eller redusere hastigheten i kryss, men også på grunn av mange andre årsaker som for eksempel veiarbeid, ulykker, kø eller andre hindringer.<br />
<br />
<b>Resultat</b><br />
Forskerne undersøkte algoritmen med empiriske data: 240 traser, totalt nesten 2000 km, traselengde mellom 620m og 16,0 km, median traselengde på 7,5 km, de hele fordelt på 7 sjåfører. Det er samlet både speedometerdata og GPS for å sammenligne.<br />
<br />
I 10% av traseene viser beregnet sluttposisjon innenfor 250 m av riktig (fra GPS), og 30% er innenfor 800m. Dette resultatet viser selvfølgelig ikke samme presisjon som vi er vant til med GPS. Men det viser seg at nesten alltid finnes rett retning på reisemålet, og det er mye bedre enn tilfeldig gjetting ut fra avstand langs veinettet fra startpunktet.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iMyAqP4FjCA/UxMlT12cy6I/AAAAAAAABQA/W8pJSayQ1hs/s1600/Elastic+Pathing+1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-iMyAqP4FjCA/UxMlT12cy6I/AAAAAAAABQA/W8pJSayQ1hs/s1600/Elastic+Pathing+1.png" height="238" width="320" /></a></div>
<br />
Største feilkilder er:<br />
<br />
<ul>
<li>Homogenitet av veier. Hvis hver vei har samme signatur (samme hastighet, samme avstander mellom kryss, etc) </li>
<li>Traseer med bare lave hastigheter. Algoritmen er avhengig ulike hastigheter, og høye hastigheter for å finne svinger og begrense antall mulige traseer. </li>
<li>Uforutsigbare stopp pga for eksempel kø.</li>
</ul>
<br />
Undersøkelse konkluderer også med at enkelte sjåfører er enklere å posisjonere enn andre.<br />
<br />
Interessant er det også at den relative unøyaktighet ikke går opp med traselengde.<br />
<br />
Motivasjonen for dette prosjektet var at det i USA i økende grad er mulighet til å melde seg til "bruk-baserte" bilforsikringer for å redusere forsikringspremier. I disse programmene, installerer forsikringsklientene fartsregistrerende enheter i sine biler som overvåker deres kjøreatferd. At man kan med fartsdata kan avdekke hvor forsikringstageren har vært, reiser noen bekymringer for personvernet.<br />
<br />
<b>Kilde</b><br />
Elastic Pathing: Your Speed is Enough to Track You. Janne Lindqvist et al.<br />
<a href="http://arxiv.org/abs/1401.0052">http://arxiv.org/abs/1401.0052</a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-24191623252446416922014-01-25T19:37:00.000+01:002014-03-06T14:33:37.443+01:0020 gram autonom mikrofly med flagrende vinger og stereo fotogrammetri<b>Forskere ved TU Delft har utviklet DelFly Explorer, verdens første Micro Air Vehicle (MAV) med flagrende vinger som kan unngå hindringer av seg selv. Det unike med dette prosjektet ligger i DelFly Explorer svært lav vekt.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/DelFly_Explorer_2013_V1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/DelFly_Explorer_2013_V1.jpg" height="200" width="191" /></a></div>
På tross av den lave vekten - 20 gram, det vil si noen få papirark, rommer den mye. I tillegg til vinger, motor og batteri, har den et 4-grams stereo kamera med prosessor for fotogrammetri, og en 1-gram autopilot (akselerometre, gyros, magnetometer, barometer, prosessor). Ved å kombinere bildene fra begge kameraene, blir avstandene til hindringer bestemt. Den lille datamaskinen behandler bilder så snart de er mottatt, slik at DelFly vet nøyaktig hvor hindringene er plassert. Hvis det oppdages en hindring, vil DelFly fortsette å fly et lite stykke før den svinger inntil hindringen ikke lenger er synlig, så fortsetter den sin reise i denne retningen. På denne måten er mikroflyet i stand til å utforske ukjente områder selvstendig, uten hjelp utenfra.<br />
<br />
Den kan utføre autonom take-off, holder høyden, og unngår hindringer så lenge batteriet varer (ca 9 minutter). Alle sensorer er om bord, og all beregning utføres om bord.<br />
Det finnes andre MAV som også kan unngå hindringer, slik som quad rotorer, men disse veie 50 ganger så mye eller mer. Utfordringen for TU Delft forskerne var derfor å gjøre dette systemet svær lett, og rask nok for flagrende bevegelse. En spesialutviklet algoritme gjør at DelFly behandler bildene like raskt som de mottas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/tNPfD9l14Js?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<b>Kilder:</b><br />
<a href="http://www.delfly.nl/home.html" target="_blank">http://www.delfly.nl/home.html </a><br />
<a href="http://robohub.org/fully-autonomous-flapping-wing-micro-air-vehicle-weighs-about-as-much-as-4-sheets-of-a4-paper/">http://robohub.org/fully-autonomous-flapping-wing-micro-air-vehicle-weighs-about-as-much-as-4-sheets-of-a4-paper/</a><br />
<a href="http://phys.org/news/2013-12-robot-dragonfly-delfly-explorer-obstacles.html">http://phys.org/news/2013-12-robot-dragonfly-delfly-explorer-obstacles.html</a><br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=tNPfD9l14Js">https://www.youtube.com/watch?v=tNPfD9l14Js</a><br />
<br />
<br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-78216174830947617062014-01-02T10:59:00.001+01:002014-03-06T14:32:19.688+01:00Verdens første satellittvideo i HD oppløsning<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uOZL_QPwS_4/UsWuMSVIupI/AAAAAAAABM8/I8C9nQreNZI/s1600/Skybox.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-uOZL_QPwS_4/UsWuMSVIupI/AAAAAAAABM8/I8C9nQreNZI/s200/Skybox.jpg" height="179" width="200" /></a><b>I jula ble verdens første satellittvideo i HD oppløsning introdusert.</b><br />
<br />
Vi har i mange år vært vandt til statiske satellittbilder. Og i siste året også <a href="http://sverreskort.blogspot.no/2013/08/hva-om-du-kunne-fa-bilder-fra-en.html" target="_blank">svært oppdaterte</a> bilder blitt tilgjengelig. Men nå har altså Skybox vist «dynamiske satellitt video». De har selv konstruert en satellitt som kan fange opp full HD bilder med 30 bilder per sekund (1920 x 1080 piksler, 1080p30), for så lenge som<a href="http://www.skybox.com/news/blog" target="_blank">blog</a>, at de i motsetning til andre satellittprodusenter, bruker hyllevare hardware - imponerende.<br />
90 sekunder per klipp. Oppløsningen på videoen er ikke nok til å se folk, men du kan se biler som kjører på veien. Oppløsningen på videoen er rundt tre meter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/fCrB1t8MncY?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
Men hva kan dette brukes til? Leser at det er tanker om at dette skal brukes til alt fra overvåking av maritim forsyning og aktivitet på industrianlegg, til overvåking av miljø og humanitær hjelp. Men hvem kommer til å kjøpe slike data først i Norge? Dette koster nok mye, men kanskje innen oljeindustrien?<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Kilde: <a href="http://skybox.com/news/skysat-1-captures-first-hd-video-of-earth-from-space">http://skybox.com/news/skysat-1-captures-first-hd-video-of-earth-from-space</a></div>
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-13291927270417873972013-11-30T10:07:00.000+01:002013-11-30T10:07:18.129+01:00Har jeg trykket på knappen?Nå har jeg fått ny Windows 8 PC, en fantastisk PC, men allikevel må jeg sutre litt. Alle knapper er blitt borte, igjen er det en mengde "fliser" eller regioner som man kan trykke på. Dette kalles "Flat User Interface (UI)". Det betyr ingen fargegradienter, skygger, eller avrundede hjørner. Og selvfølgelig utstrakt bruk av symboler som ikke er likner mye på det de forestiller.<br />
<br />
<b><i>I en flat UI verden har alle flater det samme potensial til å bli trykket på. Jeg vet ikke om jeg kan trykke på knappen. Ærlig talt vet jeg ikke om jeg har trykket på den. Er det fordi jeg ikke trykket skikkelig, eller at systemet er tregt, eller at det ikke er meningen at jeg skal trykke?</i></b><br />
<br />
Jeg er blitt vant til å stole på en rekke subtile hint for å komme meg igjennom digitale brukergrensesnitt: knapper har litt skygger og avrundede hjørner, skjemafelt har en myk indre skygge, og navigasjonsfelt "flyter" over resten av innholdet. Hvis du fjerner alle disse ledetrådene, ender vi opp i en verden der alle elementer plutselig er plassert på samme nivå, og som lett kan føre til forvirring: en bruker kan spørre seg selv, er dette en knapp, eller rett og slett et banner?<br />
<br />
Flat UI design er en design trend. Om man liker de teller ei, så er det bare forvente at det blir mer av det på desktop, web og mobil.<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6V29bVdAE7Y/UpmmixJ9AoI/AAAAAAAABI8/DW2tPLK8Y-w/s1600/Flat+UI.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://3.bp.blogspot.com/-6V29bVdAE7Y/UpmmixJ9AoI/AAAAAAAABI8/DW2tPLK8Y-w/s320/Flat+UI.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Eksempel på visuell metafor:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kUgUdtYXtnw/Upmn4mCw6AI/AAAAAAAABJI/1tMnkpLIWzw/s1600/Visuell+metafor.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="118" src="http://3.bp.blogspot.com/-kUgUdtYXtnw/Upmn4mCw6AI/AAAAAAAABJI/1tMnkpLIWzw/s400/Visuell+metafor.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qbWrQ3gboNQ/UpmqkaCEz3I/AAAAAAAABJw/4Jry9vj3kg4/s1600/Visuell+metafor+2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="98" src="http://3.bp.blogspot.com/-qbWrQ3gboNQ/UpmqkaCEz3I/AAAAAAAABJw/4Jry9vj3kg4/s400/Visuell+metafor+2.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-36480440508368549572013-11-01T16:24:00.002+01:002014-03-06T14:34:34.300+01:00Lær Norkart å kjenne på 3 minutter<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-myC5Qlt_lJA/UsWuzBDAoOI/AAAAAAAABNE/bFULcq192T0/s1600/NORKART_SYMBOL_positiv__digital_JPG.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-myC5Qlt_lJA/UsWuzBDAoOI/AAAAAAAABNE/bFULcq192T0/s200/NORKART_SYMBOL_positiv__digital_JPG.jpg" height="200" width="154" /></a></div>
Etter GISLINE Brukermøtet snakket flere om den splitter nye reklamefilmen til Norkart. Mange synes det er en virkelig en god og pedagogisk forklaring av digitale kart og stedfestet informasjon. Og samfunnsnytten av stedfestet informasjon blir helt tydelig. Det er konsentrert informasjon, og stemmen går litt fort, så den bør sees et par ganger for å få med seg alt.<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="https://ytimg.googleusercontent.com/vi/uA_emKrE8Rg/0.jpg"><param name="movie" value="https://youtube.googleapis.com/v/uA_emKrE8Rg&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="https://youtube.googleapis.com/v/uA_emKrE8Rg&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-38991593235117563632013-08-20T20:58:00.000+02:002013-08-20T20:58:00.576+02:00Konsolidering i kartbransjenDet er stadige nye allianser i kart-industrien. Etter en liten runde oppsummerer jeg de alliansene som jeg har kommet over i sommer. Har jeg gått glipp av noen - så komenter gjerne<br />
<br />
<b>Nokia og Leap motion</b><br />
Leap motion lager teknologi som hånd- og fingerbevegelser som multitouch kontroll – litt som Xbox kinect. Dette gjør det mulig å bruke håndbevegelser på vanlige berøringsfrie skjermer.<br />
Litt kult at dette blir brukt som brukerkontroll for å utforske kart. Det meste kan gjøres med berøringsskjermer, men å utforske en 3D-modell på måten som vist i filmen under er kult!<br />
Her er det Nokia – HERE som samarbeider med leap motion<br />
<a href="http://developer.nokia.com/Blogs/Code/2013/05/16/here-leap-motion/" target="_blank">Kilde</a><br />
<br />
<b>ESRI og Sparx systems samarbeider</b><br />
Det er laget en ArcGIS plug-in i Enterprise Architect for geodatabase designs.<br />
<a href="http://sdt.bz/61934" target="_blank">Kilde</a><br />
<br />
<b>Apple kjøper Locationary</b><br />
Apple har som de fleste vet et stort behov for å forbedre sine kart. Da de kastet ut Google Maps, og la inn sine egne kart, kom problemene. Det var ikke de visuelle problemer eller manglene overliggende flyfotoene som var det værste, men det viste seg at mye var ikke der det skulle ha vært. Hav var på feil sted, og viktige landemerker ble feilaktig plassert.<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XJnzaYfHLaE/UhO5bLCSHLI/AAAAAAAABCA/6AqdAkKeY9Q/s1600/waze_incident.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-XJnzaYfHLaE/UhO5bLCSHLI/AAAAAAAABCA/6AqdAkKeY9Q/s320/waze_incident.png" width="192" /></a>Locationary har spesialisert seg på å forbedre kvaliteten på kartdata, kanskje de klarer å hjelpe Apple?<br />
<a href="http://www.mapcite.com/posts/2013/july/apple-buys-big-data-firm-locationary-in-mapping-effort-push.aspx" target="_blank">Kilde</a><br />
<br />
<b>Nokia-ESRI samarbeid</b><br />
GIS-konsolidering i gang som forventet etter <a href="http://sverreskort.blogspot.no/2013/04/reisebrev-fra-usa-og-canada.html" target="_blank">studieturen i USA</a> i vinter.<br />
<a href="http://geoawesomeness.com/nokia-partners-with-esri-brings-heres-real-time-traffic-information-to-the-gis-platform/" target="_blank">Kilde</a><br />
<br />
<b>SAP-ESRI samarbeid</b><br />
GIS vil bli en viktig kontekst i all saksbehandling.<br />
<a href="http://geoawesomeness.com/sap-partners-with-esri-to-deliver-real-time-spatial-data-analysis-with-its-products/" target="_blank">Kilde</a><br />
<div>
<br /></div>
<b>Google og Waze</b><br />
Google kjøpte Waze for drøye milliarden kroner i juni. Waze er en sosial karttjeneste hvor bilistene hjelper hverandre ved å rapportere eventuelle problemer i trafikken og annen nyttig informasjon. Vi ser allerede nå resultatet ved at slik trafikkinformasjon blir tilgjengelig i Google Maps<br />
<a href="http://google-latlong.blogspot.no/2013/08/new-features-ahead-google-maps-and-waze.html" target="_blank">Kilde</a> <a href="http://www.digi.no/918101/frykter-google-monopol" target="_blank">kilde</a><br />
<br />
<b>Powel og Geodata</b><br />
Og fra hjemlige trakter leser vi Powel nå har tatt en strategisk beslutning om å ta i bruk ESRI-teknologi som GIS-plattform i tilknytning til sine fagsystemer i Gemini-familien for kommunalteknisk. Powel blir Geodatas foretrukne samarbeidspartner innen kommunalteknisk sektor.<br />
<a href="http://www.powel.no/Nyheter/pressemeldinger1/pressemelding-2011/powel-as-og-geodata-utvider--sitt-strategiske-samarbeid-gjennom-ny-avtale/" target="_blank">Kilde</a><br />
<br />
Dette er jo et øyeblikksbilde. Flere er nok i prosess, slik at flere allianser, samarbeid, partnerskap og oppkjøp kommer hele tiden. Virker som Microsoft satser mer på organisk vekst og intern forskning enn feks Apple og Google. Men kanskje de en vakker dag finner en viktig strategisk partner?<br />
<br />
Spennende med endringer!<br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-89311666158049974282013-08-18T10:14:00.000+02:002013-08-18T10:14:56.657+02:00Endringer i Wikipedia vises live på kartFølg <a href="http://rcmap.hatnote.com/#en" target="_blank">linken </a>å se et utrolig kult kart som viser plasseringen til bidragsyterne til Wikipedia. I nær sann tid vises dette på et verdenskart. Fascinerende, selv om kartet bare viser ca 15% av alle oppdateringene på Wikipedia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MMShdHzOrNU/UgTeRS8MQMI/AAAAAAAAA_o/Vck8F7IKVVQ/s1600/Wikipedia_edits.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="http://3.bp.blogspot.com/-MMShdHzOrNU/UgTeRS8MQMI/AAAAAAAAA_o/Vck8F7IKVVQ/s320/Wikipedia_edits.png" width="320" /></a></div>
Kilde:<br />
<a href="http://rcmap.hatnote.com/#en">http://rcmap.hatnote.com/#en</a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-3595378991539231142013-08-09T22:32:00.000+02:002014-03-02T13:47:26.853+01:00Hva om du kunne få satellittbilder, for enhver hendelse, hvor som helst i verden, i nær sann tid?MapBox er et selskap som tilbyr sine kunder å lage og publisere egne kart. De har nå planer om å lansere MapBox Satellite Live. Den nye tjenesten vil tilgjengelig gjøre satellittbilder bare timer etter at bildene er tatt.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-M5NyyfwzJ1A/UgTcCB0WwII/AAAAAAAAA_Y/4WNiPnOBjFM/s1600/MapBox+Satellite+Live.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="86" src="http://1.bp.blogspot.com/-M5NyyfwzJ1A/UgTcCB0WwII/AAAAAAAAA_Y/4WNiPnOBjFM/s320/MapBox+Satellite+Live.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<b><br /></b>
<b>50 cm oppløsning, global dekning, hver dag, 6 timer gamle</b><br />
<br />
<a href="http://www.astrium.eads.net/" target="_blank">Astrium</a>, Europas ledende rom-teknologiselskap, leverer superskarpe bilder fra <a href="http://www.astrium-geo.com/pleiades/" target="_blank">Pléiades</a>, som er en konstellasjon av to identiske satellitter som alltid er i bane på motsatt side av hverandre. Dermed kan de levere bilder av hvilket som helst punkt på jorden på mindre enn 24 timer, alltid på lignende vinkel. Deres bilder har et nadir fotavtrykk på 20 km, med 50 cm oppløsning (2 meter blå, grønn, rød, nær-infrarød, og 0,5 meter sort-hvitt).<br />
<br />
Målet til MapBox er å ha bilder fra hele verden som er tilgjengelige etter bare seks timer. Seks timer i denne sammenhengen nesten i sann tid, så fremt du ikke jobber i for eksempel en amerikansk etterretnings- eller forsvarsorganisasjon.<br />
<br />
Så oppdaterte bilder gir ekstra informasjonsverdi når en aktuell historie skal fortelles. For eksempel å vise flom, brann, oljeutslipp, politiske demonstrasjoner, avskoging og idrettsarrangementer.<br />
<br />
Vi får bare håpe det ikke er overskyet da :)<br />
<br />
Kilde:<br />
<a href="http://www.pbs.org/idealab/2013/08/mapbox-satellite-live-imagery-meets-open-source">http://www.pbs.org/idealab/2013/08/mapbox-satellite-live-imagery-meets-open-source</a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-89747140724226103452013-08-06T21:53:00.000+02:002014-03-02T13:47:26.887+01:00Vet du hvor du er om 64 dager og 4 timer?<b>Vil du vite hvor mye kø det er til flyplassen om tre uker? Eller hvor din ex vil være på en fredag kveld neste måned, slik at du kan unngå ham? Eller når vil jeg neste gang gå ut for å ta en øl, og hvor blir det?</b><br />
<br />
Et nytt stykke programvare kan forutse din stedsinformasjon år inn i fremtiden - selv om du ikke vet hvor du vil. Dette er resultatet etter at forskere fra Google og Microsoft har brukt statistiske undersøkelser på personlige GPS-data. «Far Out» er et program som bruker GPS-sporet til personer til å lære de typiske bevegelsesmønstere, for deretter å kunne fremskriver din sannsynlige fremtidige plassering. Programmet skal kunne ta hensyn til at du skifter jobb eller hjemstedsadresse. Det sies lite om presisjonen på prediksjonen.<br />
<br />
Forskerne konkluderer i rapporten med at<br />
<i>Med fokus på en person om gangen, kan vi gi bedre påminnelser, søkeresultater og annonser ved å vurdere alle stedene personen er sannsynlig å være nær i fremtiden (for eksempel "Trenger du en hårklipp? Om fire dager, vil du være innen 100 meter fra en frisør, som akkurat da vil ha et spesialtilbud til deg på enkel klipp til kr 200,- ")</i><br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-QpEbv66XduU/UgFTYDaukaI/AAAAAAAAA_E/AWlRC3e1rj4/s1600/3014307-inline-i-1-far-out-data-masters.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-QpEbv66XduU/UgFTYDaukaI/AAAAAAAAA_E/AWlRC3e1rj4/s320/3014307-inline-i-1-far-out-data-masters.jpg" width="319" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
Skjermbilde fra visualiseringsverktøyet som viser mobilitetsmønstre
for en personene i undersøkelsen. De fargede trekantede celler representerer en
sannsynlighetsfordeling av personens plassering gitt en time av en dag og dag
type.<o:p></o:p></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<a href="http://www.fastcompany.com/3014307/leadership-now/do-you-know-where-youll-be-285-days-from-now-at-2-pm-these-data-masters-do">http://www.fastcompany.com/3014307/leadership-now/do-you-know-where-youll-be-285-days-from-now-at-2-pm-these-data-masters-do</a><br />
<br />
<a href="http://research.microsoft.com/en-us/um/people/jckrumm/Publications%202012/Sadilek-Krumm_Far-Out_AAAI-2012.pdf">http://research.microsoft.com/en-us/um/people/jckrumm/Publications%202012/Sadilek-Krumm_Far-Out_AAAI-2012.pdf</a><br />
<div>
<br /></div>
Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1609127887412816625.post-84243813403478445032013-04-26T11:02:00.000+02:002013-08-20T20:42:28.572+02:00Reisebrev fra USA og Canada<br />
<b>I februar var jeg i USA med Norkart. Det var en hektisk og utrolig inspirerende tur hvor vi møtte flere av de globale kartaktørene. Mobil-aktører som Google, Apple og Nokia/Microsoft er i ferd med ekspandere sin kartsatsing fra konsumentmarkedet inn i det profesjonelle kartmarkedet. Dette vil kunne påvirke Norkarts fremtid i betydelig grad. Vi ønsket derfor å gå til kilden for å skaffe oss første hånds kjennskap til trender og drivere som vil kunne påvirke oss. Derfor reiste ledergruppa i vinter på bedriftsbesøk USA og Canada. </b><br />
<br />
<b>Microsoft </b><br />
Først var vi en hel dag i Redmond, på Microsofts Executive Briefing Center. Her ble det en del snakk om 5 megatrender for Microsoft: Mobility (Nokia, Surface), Social (Skype, Yammer, Lync, Office), Cloud (Azure, ISPs, SkyDrive), Big Data (SQL server, Hadoop), og begrepet «Always connected».<br />
Den kanskje mest interessante med dette besøket synes jeg var å møte prosjektlederen for SQL Server Spatial. Kontakten vi etablerte her, har hjulpet oss mye i Norkart etterpå for å kunne optimalisere lesing av enorme mengder kartdata fra SQL Server effektivt.<br />
<br />
<b>Safe Software</b><br />
Hele neste dag var en felles strategidag mellom ledergruppene i Safe Software og Norkart. Safe Software holder til i Vancouver, og der dem som utvikler og selger FME. Dette er et selskap som Norkart kan sammenligne seg med, og vi hadde gode erfaringsutvekslinger om programutvikling, automatisert testing, salg, support og kurs. En interessant uttalelse fra gründerne i Safe, var de så på Opensource som kanskje sin største konkurrent. Vi avsluttet dagen med en god bolk om fremtiden.<br />
<br />
<b>Google</b><br />
Hos Google traff vi Dylan Lorimer, som er Product Manager for Google Earth & Maps. Dette var en utrolig engasjert kart-nerd. Dylan startet med å fortelle om de enorme mengder data i verden, og mye av det med en stedbunden referanse. Så spurte han retorisk om hvordan vi kan organisere dataene bedre, og presentere det på mer meningsfulle måter? Etter å ha hørt om Big data hos samtlige andre besøk, skjønte vi hvor han ville. Ikke så rart kanskje, for det ligger jo i arvestoffet at Google er gode på store datamengder. De slurper unna 100 milliarder søk i måneden, >72 timer video opplasting i minuttet, og i snitt 2 millioner QPS (querys pr sec) i Google Maps.<br />
Hos Google var det en usnobbete kultur, og jeg fikk vi et godt innblikk i strategien og tankesettet til Google, og deres visjoner for kart. De viste også helt ny funksjonalitet som er på beta-stadium, som ikke er sluppet enda. I etterkant av dette møtet har vi i Norkart inngått et samarbeidsprosjekt med Google hvor vi skal teste ut ny funksjonalitet. Jeg ser frem til resultatene av dette.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IOqcCF7Qbmc/UXpCaC2tz9I/AAAAAAAAA4g/-MsHifjKFMg/s1600/DSC02357.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" src="http://3.bp.blogspot.com/-IOqcCF7Qbmc/UXpCaC2tz9I/AAAAAAAAA4g/-MsHifjKFMg/s400/DSC02357.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Autodesk </b><br />
Autodesk er selskapet som står bak Autocad, og MapGuide, og da vi besøkte dem var det de to produkteierne for produktporteføljen for kart-systemer vi møtte. Autodesk har lenge hatt et sterkt fokus på 3D og design, og i de siste årene har de også tatt mulighetene innen sky og sosiale verktøy i bruk.<br />
<br />
<b>Nokia</b><br />
Etter at Nokia kjøpte Navteq i 2007 for 8 milliarder USD, og senere har inngått et strategisk samarbeid med Microsoft, har Nokia med sitt HERE-satsing blitt en «billion dollar business» innenfor kart. Vi traff Hans Peter Brøndmo er ansvarlig for innovasjon og de nye satsingene på kartsiden til Nokia. De bruker vanvittige summer og satser ekstremt stort. De satser på mobilt, navigasjon og i bedriftsmarkedet.<br />
<br />
Det var en del punkter som gikk igjen i alle bedriftsbesøkene. Alle snakket om Cloud, Mobility, Scosial og Big data. Alle skilte også tydelig mellom public og enterprise markedet. Det gjøres enorme investeringer i mapping, maps, location & navigation. Jeg synes også det var interessant å få et innblikk i hvem som hadde samtaler i gang om mulige samarbeid, og hvem som ikke er på talefot. Det spesielle med så store aktører er at de alle ønsker å lage global disruptiv teknologi.<br />
<br />
Jeg håper å kunne presentere detaljer om strategier og framtidsutsikter fra disse inspirerende møtene på GISLINE brukermøtet til høsten. Håper jeg ser deg da.<br />
<br />Sverre Wisløffhttp://www.blogger.com/profile/12972854503653616796noreply@blogger.com0